安阳商业观察??安阳国际汽车城的“时”与“势”

即使算上中信城、建业桂园的底商和商业楼，目前安阳县（示范区）建成的商业地产相对较少，安阳国际汽车城更是区域范围内较早完工的大体量商业项目。那么作为整个区域商业“排头兵”，项目的前景将会如何呢？

一、从“时”来看

那么在这样一个大背景下，安阳国际汽车城出现的时间就比较恰到好处了。目前我国已经开始由经济高速发展向高质量发展方向转变，各个产业都在加速转型，而汽车销售产业，也正处于由分散向集约、由粗犷向精细、由传统向创新的重要节点。

安阳国际汽车城共有近50个汽车展厅，具有较强的销售承接能力，共有九个钣喷车间，总面积达7300?，还有一个近1万平米的综合维修车间，可满足现有市区和1-2个汽车专业市场售后维修承接能力，正应了“集约”二字；安阳国际汽车城分区明确，除汽车展厅、会展中心等主体外，未来将会为客户提供公安车管、税费缴纳、金融信贷、保险理赔、二手车交易、互联网交易平台等一站式服务，正应了“精细”二字。安阳国际汽车城项目配套规划有安阳汽车主题博物馆，4000?餐厅，小型宾馆及商务办公场所，在拉近与顾客距离的同时，满足各种服务需求，正应了“创新”二字。那么，集“集约、精细、创新”为一体的商业体，就具备了较好的发展基础。

二、从“势”来看

从国家发展的大势来看，我们国家即将全面建成小康社会，“获得感”和“幸福感”已经成为了近段时间以来的两个热词，这从侧面反映出未来的两个趋势：一是老百姓的钱包越来越鼓，发展型消费将越来越丰富；二是老百姓越来越注重服务和消费体验，“服务为王”的理念将日益显现。那么在私家车飞入寻常百姓家的年代，谁的服务更好，谁的配套更全，谁的管理更优，将会是汽车专业市场角力的关键点。

从专业市场的发展态势来看，专业市场已经从之前突出“市场”两个字转为更加突出“专业”两个字。因为“专业”，所以信赖，相信这句广告语已经越来越深入人心了。只有配套更完善、设备更齐全、服务更周到、售后更到位，才能充分彰显自身的专业性，才能更有说服力和权威性，也才能进一步提升自身的人气。

那么从以上两个维度进行分析，汽车城无疑是具备一定优势的。

三、亟待解决的事情

从大了说，今年是全面建成小康社会和“十三五”计划收官之年；从小了说，今年是安阳建设区域性中心强市的关键之年；从内部来说，今年上半年受疫情影响，各地经济发展均受到了不同程度的影响，而现在正处于复工复产、恢复性增长的黄金阶段；从外部来说，受美国等西方国家影响，形势扑朔迷离，但从侧面也在刺激国内企业加快由粗放式经营向集约化经营的脚步。

二是发展逆流亟待遏制。诚然，大家都知道集约、精细是未来的发展方向，但前期搬迁、投入也的确费时费力还费钱，所以保不齐还是会存在4S店三五成群自成一体，回到最初的那个“模样”；或者压根儿就不搬迁，继续镇守老的阵地。如果这种势头遏制不住，汽车城的发展就容易受到阻碍。

今天，古城就从“时”和“势”两个角度对安阳国际汽车城做一个简要分析。

安阳国际汽车城，位于安阳县（示范区）南一路与锦绣路交叉口东南角，占地面积约197亩，总建筑面积80784.24?，是一个集汽车销售、平行进口车、二手车交易、新能源展销、维修汽配等为一体的大型综合市场。

三是配套设施亟待完善。如车管所、汽车检测线以及其它必要配套，这些都是缓不得的，既然要为顾客带来一站式服务，那就真的要在“安阳国际汽车城”这一站将购车一系列的事情全部搞定，也只有这样，安阳国际汽车城的优势才能够充分彰显出来。此外，包括上文提到的餐厅、宾馆，以及超市、快餐等配套，也应该尽快加以落实了。但可以在前期缩小规模，如大型超市用不到，一个稍大点的便利店是可以的吧？大型餐厅用不到，来个晓田祥、盖浇饭、削面店是没有问题的吧？快捷宾馆用不到，安排一个休憩区，供转累了的顾客歇歇脚、喝口水是应该的吧？

总的来看，无论从“时”上分析，还是从“势”上分析，目前的安阳国际汽车城基本能够把握得住，但仍有一些“事”需要妥善解决，古城认为，只有把这些工作做“实”了，这艘位于安阳新东区的“商业巨轮”才能更好地扬帆远航、乘风破浪！

一是公共交通亟待改善。这也是新东区普遍存在的一个问题，现在驶入安阳县（示范区）的公交车多以高铁站及附近的公交车站为终点站，整个城区的覆盖度及通达度还远远不够，那这就需要官方层面尽快加以协调解决了，老百姓购车的话，虽有不少是打算“升舱”的，但还有很多是家里买的首辆车，走的时候，哪怕咱开着车回去呢，但来的时候，还是坐着公交比较省事和安心呀。