转眼，距离上海自由贸易试验区临港新片区正式挂牌，已经过去了一年。
去年的挂牌，对临港带来了巨大影响，尤其是在房地产领域，这个区域出现了从所未有的场面。
NO. 1｜壹新区利好频频各项配套加速推进
综合来看，临港新片区的楼盘在价格有优势，地段、配套也都在努力往前发展， 相比同价位的区域来说，性价比较高且未来发展前景巨大。
2019年8月6日，国务院印发《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区总体方案》（以下简称《方案》）。《方案》中一共提出了12条政策，具体如下：
人才“居转户”（居住证转户籍）年限从原来的7年缩短至5年，核心人才进一步缩短到3年；我们为外国人来新片区工作创造便利条件等，对于非本市户籍人才购房资格，由居民家庭调整为个人。而且，原来的政策是购房需要缴纳个税或者社保年限要有5年，新片区缩短到3年。
在这纸文书下，临港的产业和基础设施建设提速了。
交通方面，在临港新片区管委会发布了关于临港新片区交通提升三年行动计划（2020-2022年）通知显示。
从临港新城二手房成交来看，整体态势和新房保持一致，2019年销量升至顶峰，2020年2月销量探底，但二手市场二季度的成交量整体要好于一手房，从销量来看已经达到并超过2020年四季度相应水平。
3条国铁：沪通铁路、沪乍杭铁路和沪舟甬铁路，其中沪舟甬铁路就是临港新片区经东海二桥、洋山港直达舟山、宁波；
集中开工的18个产业项目，均于2020年上半年引进签约，总投资480亿元人民币，达产产值约800亿元人民币。开工项目主要集中在集成电路、新能源汽车、人工智能、航空航天、生物医药等重点领域，亩均投资强度约为1900万元人民币，亩均产值预计超4000万元人民币。
从目前到2022年，加快推进对外交通“1+2+2+2”运输体系建设：1条轨道（两港快线），2个枢纽（浦东枢纽、临港枢纽），2条铁路（沪通铁路二期、浦东铁路复线及电气化改造），2条高快速路（S3、两港快速路）。
6条市域铁：两港快线（浦东机场-临港）、轨道交通16号线（已建成）、轨道交通21号线（一期二期规划为高桥-祝桥东站）、曹奉线（曹路-川沙-奉贤）、奉贤线和南枫线（金山枫泾-临港），总长约100公里；
商业方面，自2019年8月6日上海自贸区临港新片区成立以来，商业的升级一直走在全市发展的最前端。
临港目前已完全开业的有宝龙城市广场、港城新天地，古棕路商业街，共享区商业广场，在前两年基本能满足吃、喝、玩、乐、等部分需求。
如今看来，这些商业载体即将满足不了日益强盛的消费体；所以临港新片区将大手笔扩容商业设施，3年将新增商业设施约60万平方米（目前为32万平方米）。
百联集团入驻临港将新开购物中心，以及卜蜂莲花入驻新天地二期，和夏连河宜浩欧景两岸的彩屋商业街的招商，已显示临港商业正在蓬勃发展，这些都预计在今年下半年或年底开业。未来的临港新片区对标迪拜、新加坡等自由贸易港的商业消费模式，这里不仅是全国的高端消费集聚区，更是世界的购物天堂。
对于有志于临港的刚需来说，是一个十分不错的选择。
7月7日，格科半导体、商汤科技、新微化合物半导体、盛美半导体、德建聪和、臻格生物等18个重点产业项目在中国（上海）自由贸易试验区临港新片区集中开工。
图片来源：新华网
从规划来看，临港发展还需要很多时间。
产业上，临港自贸区吸引了许多大牌投资。
那么，在这过去的一年里，临港新片区的发展如何？房价、地价又发生了哪些变化？
未来，临港新片区将在“7+5+4”产业规划领域强化战略招商、精准招商，加快争取一批补链、强链、固链的重大产业项目落地，打响“东方芯港”“生命蓝湾”“大飞机园”等特色园区品牌，进一步加强产业集聚发展，努力争当上海经济发展的“增长极”和“发动机”。
NO. 2｜贰楼市逐渐趋于平稳
在挂牌时，许多人看到临港的政策力度远超想象，便奔赴临港买房。
1+1+N枢纽：浦东枢纽为主枢纽，四团枢纽等为地区枢纽，市域铁路相关站点等为组团枢纽，围绕组团枢纽布置中运量交通。
同时值得关注的是，二手房从二季度开始已现抬头迹象。
到今年二季度，市场整体复苏推动下销量有了一定恢复，但今年最高单月销量仅235套，依然低于去年8月-12月的最低销量。同时新房价格也呈现冲高回落，今年7月均价跌破3万元/平方米大关。
2020年，新片区骨干道路计划完成开工40公里。2021年开工25公里。2022年及以后开工新建道路45公里，改建道路100公里。累计投资超过230亿元
上海中原地产市场分析师卢文曦表示：去年8月，临港楼市明显受政策影响，对区域内房产成交起到推动作用。伴随着利好消息落地，8~9月这两个月，新房成交面积均保持在5万平方米以上，其中8月份新房成交面积达84597平方米。伴随着需求的消化，随后几个月楼市呈现下行趋势。
按照58安居客房产研究院数据，2019年8月受自贸区政策影响，临港新房单月销售套数达835套。
58安居客房产研究院分院院长张波表示，自贸区政策对于临港地区热度提升的作用明显，无论是新房还是二手房都整体呈现快速拉动格局，同时在2020年上半年热度亦有一定回升。
由于临港新城在2020年很难再有重磅利好政策出台，对于区域热度和房价提升的力度相对有限，预计下半年整体会保持小幅波动态势。
临港楼市逐渐趋于平稳，我认为主要有以下原因：
从政策上来说，临港是人才的临港，当地政府并不希望规划未至，房价先行。所以在对于房住不炒这一块拿捏的死死的。
58安居客房产研究院分院院长张波表示，从房价层面来看，临港有效落实了“房住不炒”，虽然该区域在2019年迎来了一波高关注度，但房价并未因此出现大涨，相反新房在今年二季度，二手房在一季度出现了一波小回调。对于在临港新城有自住需求的购房者来说，今年依然是一个不错的入场时机，二手房热度在7月迎来下跌也预示着区域购房者表现更为理性。
目前，临港正处于发展起步阶段，真正发展可能需要十年、十五年甚至更长的时间，后续伴随着产业发展及人口导入，临港还有很长的时间可以蜕变。所以临港的房价短期不回有大的变化。
这就表示如果你要在临港卖房子，可能要十年之后才能看到价值。很多炒房客资金是不能这么超时间的滞留在一个地方的，所以在政策发出的10月左右，部分楼盘迎来了一波退房潮。
（数据来源：上海中原地产）
未来的临港有：
最后一个原因，临港的房源较少。可供选择不多。
从交通，商业和产业这三个方面来看，一年时间，临港有如此成绩，令人惊讶。
从58同城安居客线上的数据来看，用户的找房热度在2019年8月达到顶峰，随后快速下滑，2020年一季度热度缓步提升，二季度则又现下探趋势。
虽然在规划之中，临港地广物博，可事实上，临港这一年可供选择的房源并不多，尤其在主城区。供应端的减少，也让销量发生了微妙的变化。
不过，近段时间，临港的土拍十分火热。按照计划，今年下半年，一大波优质地块将迎来集中出让，全年计划将共计出让152幅地块，其中住宅地块43幅，用地面积196公顷。
NO. 2｜贰结 语
不过，激情过后，稍显冷清。在经历销售量暴增的8月后，新房成交量持续回落，至2020年2月达到最低点。
一年，临港就发生了如此多的变化。它的未来，值得想象。
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